03. Hacienda, Finanzas y Erario

En relación al incremento en las tasas de empleo y la generación de nuevos empleos es preciso cuestionarnos qué tan significativo resulta este porcentaje para el gran número de ciudadanos en edad laboral de la ciudad de bogotá, sumado a esto debemos reconocer que estas cifras no nos presentan las características específicas de estos nuevos empleos, si sabemos que para mediados del 2014 el 68% de la población laboral activa en Colombia era de carácter informal, ¿cuál es el porcentaje y la calidad en cuanto a las condiciones laborales de los trabajadores? Estos son cuestionamientos que se escapan de las superficiales cifras que se ofrecen sobre este tema, además de esto las encuestas al centrarse en un pequeño porcentaje de la población, permiten hacer únicamente una generalización de este tema. Tomado de: Cortometraje The Employment,  Animated short film En segunda instancia, atendiendo a lo que concierne al pago del impuesto predial en Bogotá, el pasado viernes 10 de...

Durante los últimos meses en la ciudad de Bogotá se estuvo desarrollando un censo inmobiliario, el cual buscaba tener un acercamiento para así observar y determinar el crecimiento tanto de la población como de la extensión de área, ya que según lo mencionado por Marulanda, es de vital importancia tener los datos exactos del crecimiento de la ciudad, ya que este puede influenciar en el desarrollo de la misma.  Teniendo en cuenta lo anterior, es importante mencionar el incremento y extensión de zonas informales. Por otro lado, es importante destacar las consecuencias a nivel económico de este desarrollo y expansión urbana en la ciudad de Bogotá; pues, como se dijo anteriormente, se está llevando a cabo un crecimiento desmesurado que probablemente no pueda ser controlado por las entidades gubernamentales respectivas. Ya que todo esto influencia el aumento del precio en los predios habitables que cada vez aumentan su nivel de construcción. Por otro lado Bogotá comienza a entrar en e...

Durante los últimos meses en la ciudad de Bogotá se están planteando y desarrollando diferentes propuestas en las que se busca la aprobación financiera para fortalecer el sistema de transporte, pues la propuesta la están estudiando diferentes entidades del gobierno ya que con esta buscan el mejoramiento de las diferentes vías y que de esa manera se registren un número menor de accidentes de tránsito y se evidencie una mejor calidad de transporte y movilidad. Sin embargo, y por ahora, resta esperar para ver la manera en que se ejecutan dichas propuestas y los resultados que proporcionen, dejando de lado posibles cambios en los montos de dinero para la inversión en estas, pues no sería extraño que en el periodo lectivo de la alcaldía tampoco se llevará a cabo dicho plan, como sucedió con el proyecto de la construcción del metro ya que su adjudicación se extendió hasta el 2016 porque solo hasta mayo (2015) se conocerá el valor real de la obra y a partir de ahí se organizará la licitación...

Es preciso mencionar que actualmente en la ciudad de Bogotá se estaba llevando a cabo los debates  presupuestales para la determinación de la inversión de  finanzas  para hacer nuevos proyectos en lo que concierne al sistema de movilidad, tales como es el metro y mejorar la calidad  de transmilenio (obras del sistema integrado de transporte). En dichos debates, en los que se encuentran representantes del Ministerio de hacienda y el gobierno nacional, se evalúan diferentes problemáticas que se están viviendo constantemente alrededor de el estado actual del transporte público y la manera en la cual el mejoramiento de vías y aumento de buses transportadores pueden hacer dicho cambio para el mejoramiento de las dinámicas a nivel de movilidad. Por otra parte y además de los desequilibrios que ha venido teniendo la movilidad y la malla vial de Bogotá; Enrique Peñalosa en una nota especial para el periódico el tiempo, da su punto de vista y su inconformidad con el de...

Es preciso mencionar que actualmente en la ciudad de Bogotá es latente un desequilibrio dentro de la financiación y el proceso de construcción y mantenimiento de las vías por parte de las entidades encargadas (IDU, Secretaría de Hacienda Distrital), en el cual se están viendo afectados no sólo las vías por el estado crítico en el que se encuentran, sino también porque incide en el flujo vehicular que ya es lo suficientemente molesto para los conductores y usuarios de medios de transporte; además de ello, los huecos que se encuentran en las diferentes vías de la capital son peligrosos ya que interceden en la correcta movilidad vehicular. Por otra parte el Secretario de Hacienda Ricardo Bonilla, que afirma que es “desafortunado” el informe de la Veeduría sobre las funciones y las entregas de los proyectos de las obras de infraestructura, en el que se soporta que los proyectos y obras pasan de una administración a otra y que no es posible terminar con todos los proyectos estipulados. E...

Atendiendo a lo expuesto en el informe publicado por el Instituto de Desarrollo Urbano se puede evidenciar que durante el último trimestre del 2015 se llevará a cabo una importante disminución de inversión sobre los proyectos que conciernen a la malla vial de Bogotá , por esto es importante  reconocer que para estos proyectos se hará una inversión total de $11,7 billones  lo cual indica que es una quinta parte de la administración distrital. Debido a lo anteriormente mencionado se puede evidenciar que la administración distrital se propone llevar a cabo una mayor inversión en cuanto a el desarrollo de proyectos de infraestructura del metro de Bogotá y una inversión menor al desarrollo y mejoramiento de la malla vial de la ciudad de Bogotá. Por otra parte la situación de corrupción que se ha presentado por parte de los tres funcionarios de la Fundación Universitaria San Martín permite observar que la institución pública encargada de la revisión de documentos de legalidad de ...