03. Hacienda, Finanzas y Erario

  ANÁLISIS Y RESULTADOS SOBRE LA  SALIDA DE CAMPO: COMPARACIÓN ENTRE TRANSMILENIO Y UN METRO BÁSICO  Con la implementación del transmilenio en Bogotá y no  del metro que se piensa desde 1987,  ha despertado todo tipo de polémicas, acuerdos y desacuerdos del sistema Transmilenio por su efectividad como medio transporte y su desarrollo económico. Para mirar las ventajas o desventajas de Transmilenio, es necesario realizar una serie de comparaciones con un metro teniendo en cuenta algunas variables económicas. Un bus de transmilenio tiene dos tipos de buses. Los articulados, son los buses que tienen una capacidad de transportar 160 personas, y los biarticulados que tienen una capacidad de 250 pasajeros. Según un artículo del periódico El Tiempo dice que un biarticulado  “ Tiene capacidad para llevar 75 pasajeros sentados y 175 de pie.” ( El Tiempo, 2007, recuperado de  http://www.eltiempo.com/archivo/documento/CMS-3551905 ). Según el analista económico Aurelio Suárez Mont

Observando el efecto que ha tenido la implementación de la subida en el precio del transporte público, se puede advertir que los ciudadanos no están conformes con la decisión. En vista que se han realizado discusiones acerca del transporte público en Bogotá y la idea de nuevos proyecto para mejorar su calidad, no han concluido ningún cambio radical, sino según lo que se ve en la Alcaldía, buscan ampliar lo ya existente. Sin embargo, el transporte público como Transmilenio y el Sistema Integrado de Transporte Público (SITP), no tienen la calidad para acoger toda la alta densidad poblacional que tiene la capital. Así mismo, son transportes con buses viejos, vías en mal estado y no brinda seguridad a sus usuarios. Fue entonces que subirle los precios no fue directamente proporcional a lo se ofrece, siendo un transporte de muy mala calidad y caro. Además, considerando que la condición de vida de muchos capitalinos no les permite pagar estos precios tan altos, gastandose como mínimo

BITÁCORA 02 UNA ECONOMÍA CON BASE EN CONSTRUCCIONES. Imagen tomada de la revista semana. http://www.semana.com/nacion/articulo/atraso-construcciones-de-colegios-bogota/364065-3 Para empezar, la nueva alcaldía de Bogotá: “Bogotá Mejor Para Todos”, está arduamente enfocada en el erario y la infraestructura de la capital. Es así que el alcalde Enrique Peñalosa ya cuenta en el transcurso del año con ocho obras en gestión y cinco en estudio, completando un total de once proyectos en obras, sin contar que muchos han sido planeados por alcaldías pasadas. Por tanto, “ en este listado se encuentra la plazoleta de parqueaderos del Concejo de Bogotá; la Avenida la Sirena, las redes peatonales de Carvajal, Restrepo, Kennedy y Teusaquillo; la Avenida Colombia, entre otras” (La república, 2017). Así mismo, según lo que dice el diario La República, a través de las palabras de Buitrago, secretario general de la alcaldía mayor, el dinero proviene del presupuesto ordinario, cursos de