03. Hacienda, Finanzas y Erario

Durante los últimos meses en la ciudad de Bogotá se están planteando y desarrollando diferentes propuestas en las que se busca la aprobación financiera para fortalecer el sistema de transporte, pues la propuesta la están estudiando diferentes entidades del gobierno ya que con esta buscan el mejoramiento de las diferentes vías y que de esa manera se registren un número menor de accidentes de tránsito y se evidencie una mejor calidad de transporte y movilidad. Sin embargo, y por ahora, resta esperar para ver la manera en que se ejecutan dichas propuestas y los resultados que proporcionen, dejando de lado posibles cambios en los montos de dinero para la inversión en estas, pues no sería extraño que en el periodo lectivo de la alcaldía tampoco se llevará a cabo dicho plan, como sucedió con el proyecto de la construcción del metro ya que su adjudicación se extendió hasta el 2016 porque solo hasta mayo (2015) se conocerá el valor real de la obra y a partir de ahí se organizará la licitación

Es preciso mencionar que actualmente en la ciudad de Bogotá se estaba llevando a cabo los debates  presupuestales para la determinación de la inversión de  finanzas  para hacer nuevos proyectos en lo que concierne al sistema de movilidad, tales como es el metro y mejorar la calidad  de transmilenio (obras del sistema integrado de transporte). En dichos debates, en los que se encuentran representantes del Ministerio de hacienda y el gobierno nacional, se evalúan diferentes problemáticas que se están viviendo constantemente alrededor de el estado actual del transporte público y la manera en la cual el mejoramiento de vías y aumento de buses transportadores pueden hacer dicho cambio para el mejoramiento de las dinámicas a nivel de movilidad. Por otra parte y además de los desequilibrios que ha venido teniendo la movilidad y la malla vial de Bogotá; Enrique Peñalosa en una nota especial para el periódico el tiempo, da su punto de vista y su inconformidad con el decreto 562, que bási

Es preciso mencionar que actualmente en la ciudad de Bogotá es latente un desequilibrio dentro de la financiación y el proceso de construcción y mantenimiento de las vías por parte de las entidades encargadas (IDU, Secretaría de Hacienda Distrital), en el cual se están viendo afectados no sólo las vías por el estado crítico en el que se encuentran, sino también porque incide en el flujo vehicular que ya es lo suficientemente molesto para los conductores y usuarios de medios de transporte; además de ello, los huecos que se encuentran en las diferentes vías de la capital son peligrosos ya que interceden en la correcta movilidad vehicular. Por otra parte el Secretario de Hacienda Ricardo Bonilla, que afirma que es “desafortunado” el informe de la Veeduría sobre las funciones y las entregas de los proyectos de las obras de infraestructura, en el que se soporta que los proyectos y obras pasan de una administración a otra y que no es posible terminar con todos los proyectos estipulados. E

Atendiendo a lo expuesto en el informe publicado por el Instituto de Desarrollo Urbano se puede evidenciar que durante el último trimestre del 2015 se llevará a cabo una importante disminución de inversión sobre los proyectos que conciernen a la malla vial de Bogotá , por esto es importante  reconocer que para estos proyectos se hará una inversión total de $11,7 billones  lo cual indica que es una quinta parte de la administración distrital. Debido a lo anteriormente mencionado se puede evidenciar que la administración distrital se propone llevar a cabo una mayor inversión en cuanto a el desarrollo de proyectos de infraestructura del metro de Bogotá y una inversión menor al desarrollo y mejoramiento de la malla vial de la ciudad de Bogotá. Por otra parte la situación de corrupción que se ha presentado por parte de los tres funcionarios de la Fundación Universitaria San Martín permite observar que la institución pública encargada de la revisión de documentos de legalidad de las diver

Bogotá Humana Oficina Asesora de Prensa, Publicado 6 de Oct. de 2014 Frente al mencionado crecimiento de la economía en la ciudad de Bogotá durante el último trimestre del 2014, es preciso reconocer cifras como esta, no solo como un aspecto positivo aislado de las dinámicas económicas que enmarcan el panorama en contexto, sino también como el producto de factores que ayudan o favorecen la economía en la capital; entre estos podríamos mencionar que en la ciudad se encuentran centralizados la mayoría de los estamentos de administración pública y por lo tanto la mayor parte de los trabajadores del gobierno central, lo cual influye en conjunto con el gobierno distrital al desarrollo de la economía y entre esta de aspectos comunales. Atendiendo a lo anterior, es posible identificar que la vasta cantidad de personas que entran y salen de la ciudad por medio del Aeropuerto el Dorado de Bogotá se vean afectadas por los altos precios de los pasajes de las diferentes aerolíneas. A raíz de

En el presente año, se han planteado y desarrollado diferentes propuestas en lo que concierne a progreso y mejoramiento de la economía interna del país, de tal manera, que muchas de las regiones más importantes de Colombia, como las principales capitales, han sido evaluadas para llevar a cabo diferentes proyectos. Así, Bogotá no solo por ser el centro capitalino sino por tener la mayor cantidad de proyectos a desarrollar se ha visto envuelta en diferentes problemáticas en torno a las inversiones que se hacen en los proyectos a realizar y también en el poco apoyo que a estos se brinda. Ahora bien, el Distrito al observar la necesidad de mejorar y agilizar la movilización de personas de un lugar a otro a través de la capital, surge la iniciativa de construir un metro en Bogotá. Sin embargo, por el poco apoyo económico a nivel de inversión en este proyecto, Ricardo Bonilla, actual ministro de Hacienda, mencionó una de las propuestas expuestas; esta propuesta consiste en hacer cobros

Frente al mencionado crecimiento de la economía en la ciudad de bogotá durante el último trimestre del 2014, es preciso reconocer cifras como esta, no solo como un aspecto positivo aislado de las dinámicas económicas que enmarcan el panorama en contexto, sino también como el producto de factores que ayudan o favorecen la economía en la capital; entre estos podríamos mencionar que en la ciudad se encuentran centralizados la mayoría de los estamentos de administración pública y por lo tanto la mayor parte de los trabajadores del gobierno central, lo cual influye en conjunto con el gobierno distrital al desarrollo de la economía y entre esta de aspectos comunales. Atendiendo a lo anterior, es posible identificar que la vasta cantidad de personas que entran y salen de la ciudad por medio del Aeropuerto el Dorado de Bogotá se vean afectadas por los altos precios de los pasajes de las diferentes aerolíneas. A raíz de esto, se está generando una descompensación económica que por una parte